La emergencia ferroviaria, declarada tras un choque en Palermo, avanza a paso lento. De los 1.4 billones de pesos destinados a obras en dos años, solo se ha ejecutado el 44%. Los trabajadores denuncian falta de mantenimiento, lo que aumenta el riesgo de accidentes y reduce la frecuencia de los servicios.
Se reporta un incremento en los descarrilamientos: 136 en 2024 y 158 en 2025, con 100 incidentes en lo que va de 2026. Los trabajadores advierten que la falta de mantenimiento de las unidades (chinas con 1.5 millones de km) y de las vías genera esta peligrosa situación, comparándola con la tragedia de Once.
Mónica Eslotagua, trabajadora ferroviaria y diputada de izquierda, señala que el sistema de señales, causante del accidente en el San Martín, no ha sido modernizado. Denuncia que no se garantizan los mantenimientos programados, poniendo en riesgo la seguridad de los pasajeros y llevando a un "ferricidio" donde las unidades se desechan en lugar de repararse.