Fabián Catanzara, de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, detalla las irregularidades en las nuevas concesiones viales, señalando que solo se realizarán tareas de mantenimiento y no obras de infraestructura nuevas.
Critica que las adjudicaciones, como la de la Ruta 3 y 5, contemplan solo 20 kilómetros de obras y un plazo de 10 años para terminar tramos ya iniciados, sin planes de autovías.
Advierte sobre el aumento de peajes y la falta de inversión real a cambio, lo que genera dudas sobre la rentabilidad de las concesiones y el beneficio para la sociedad.